Derbi-forum.nl

Met de linker als ik hem op reserve zet kan ik ~100 meter rijden en dan valt hij uit.

Hierbij de foto's:
https://ibb.co/gZ07mcxp
https://ibb.co/Fkf7G1Fx

Ik kan misschien dat buisje van de tank een beetje inkorten maar dat is geen fijne oplossing.

Ik zal zo thuis een paar foto's maken, ik bedoel dat op de normale stand hij de gehele tank (op echt een heeeel klein beetje na) op maakt. En ja ik doe de standen goed (heb ook andersom geprobeerd).

Bij mijn Aprilia (heb mn Derbi verkocht en heb nieuwe schakel :happy: ) heb ik het probleem dat mijn benzinekraan op de normale stand alle benzine op maakt uit mijn tank, als hij ermee stopt en ik hem dan op reserve zet heb ik dus geen benzine meer en kan ik naar huis lopen :wall: . Heb een nieuwe b...

Ik zou niet de stage6 50-80 pijp halen maar eerder iets wat gerichter is op het aantal cc. Een 70-80 uitlaat zegmaar

19mm of 21mm kan allebei heb zelf geen ervaring met welke beter is voor 50cc. Ik zou voor de Dellorto gaan dat is een prima carburateur. Spruitstuk en membraan zien er prima uit weet alleen niet hoeveel verschil dit membraan gaat maken met je standaard membraan. Ophogingsplaatje heb je niet nodig. M...

Welke bougie gebruik je? Is je bougie niet erg zwart? Het klinkt namelijk beetje of ie verzuipt.

Is t zelfde, ik zou 10w40 of gp10 gebruiken. Na 500km verversen is trouwens al heeeeeeeeeel erg snel.

Ja politie is een risico maar daar kun je niet veel aan veranderen. Ik heb ook de 77cc Big Racing en ik raad je aan om een 70/80 uitlaat te halen, 28mm kan maar je kan ook prima een 24mm halen. En ik heb een BR10ES ipv een BR9ES. Begrenzer zou ik niet aan beginnen is erg kut bij snelle 2 takts.

Ik zou 100% voor de 70/80 pijp gaan, als je ooit nog wil upgraden naar een 80cc is die een stuk beter als de 50/80 wat eigenlijk meer een 50/70 is.

Ik zou 100% voor de 70/80 pijp gaan, als je ooit nog wil upgraden naar een 80cc is die een stuk beter als de 50/80 wat eigenlijk meer een 50/70 is.

Oh ik bedoelde later, hij stond op 0,38mm voorontsteking dus als ik hem 0,50mm voorontsteking eerder zet dan is dat na mn bovenste dode punt, lijkt me niet de bedoeling toch? Heb hem nu op 0,20mm voorontsteking staan.

Oke dankjewel, ik zal hem wel wat later* zetten want heb geen zin om een nieuwe binnenrotor ontsteking te halen aangezien die erg duur zijn. Op hoeveel zou ik hem dan moeten zetten? Zal ik hem anders op precies 0 zetten?

Ik had laatst een vastloper met mijn Malossi MHR 80 Replica (er zat toen ook een flinke deuk in de zuiger), toen heb ik de cilinder gehoont en een nieuwe zuiger gemonteerd. Ik ben toen van sproeiermaat 110 naar 120 gegaan, ben van een BR9ES naar een BR10ES bougie gegaan en heb mijn MVT binnenrotor o...

Ja je kan een wok en boete krijgen voor te hard geluid, maar zover ik weet komt dit niet vaak voor.

Ik weet niet waar je vandaan komt maar waar ik vandaan kom lijkt me alleen een schijfremslot wel genoeg, je kan hem ergens omheen binden misschien maar dan ga je wel veel lak schade krijgen.

Mijn 80cc Malossi MHR Replica is vastgelopen. Nou is de zuiger totaal niet meer bruikbaar maar de cilinder wel. Er zat wat materiaal van de zuiger op de cilinderwant dus heb ik een paar keer de hoon door de cilinder gehaald en hij ziet er nu weer goed uit. Nu is mijn vraag welke zuiger ik nodig heb ...

Standaard bobine is niet begrensd van een Derbi uit 2004.

Dus je koppelingskabel is gebroken? Dan zet je er toch een nieuwe kabel op?

Ik zou of je olie volledig handmatig doen of aleen je pompje gebruiken.