Derbi-forum.nl

Welk model heb je? Welk bouwjaar. En maak eens wat fotos en stuur s door. Dan kunnen we even kijken hoe en wat

Vgsmij werken je achter en voorlicht alleen op de motor. Dus dat die niet werken kan kloppen. Geen idee of het met knipperlichten ook zo werkt.

Je kan ook de schroef of bout op de toeter losser of zwaarder zetten. Maar hij kan indd ook gewoon dood geweest zijn.

Alsgoedis zit je toeter aangesloten op je accu. Heb je een multi meter? Meet je accu eens

Ook bij jou vrees ik dat het een kwestie is van te vroeg afgestelde ontsteking

De putjes zijn een gevolg hiervan. Als je zegt dat er een hoekje van je cilinder was afgebroken bedoel je dan een hoekje van je zuiger? Dat is ook een resultaat van te vroege ontsteking

Wat ik gok

Je ontsteking staat te vroeg of je squish is te strak. Hierdoor komen de putjes. Je zuiger krijgt dan iedere keer ook n optater en die vangt je big end op die daardoor dus ook versleten is.

Motoforce ik ken het merk niet, klinkt als goedkope troep. hoeveel mm carb heb je? ik zou gewoon de orginele er terug op zetten kijken of die werkt zoals behoren dan weet je of het aan de carb ligt

Ik zou kijken of je ontsteking nog een goede massa / grond heeft met het frame!

Ik snap je reactie niet zonder uitleg. Maar je kan gewoon de koelvloeistof slangen die op de pomp aansluiten loshalen dan doet zwaarte kracht de rest.

Beetje late reactie, maar ja. het is mogelijk. gaat wel veel tijd in zitten ben ik bang. en ik denk dat je nooit een 100% resultaat gaat krijgen maar mijn advies hoe dan ook is probeer eerst verfverwijderaar. smeer dit ruim in. schuur dan nog een keer over. de tijd die je erin stopt kun je wellicht ...

Krukaskeeringen zouden ook nog kunnen bedenk ik me net.

Wellicht zeg ik nu iets heel stoms maar volgendsmij heeft je uitlaat helemaal niets te maken met compressie

ik zou zoeken bij zuiger, zuigerveer cilinderkop / koppakking en cilinder zelf.

Merk je ook dat de compressie echt laag is. werkt de compressie meter / was die goed gemonteerd?

42 schreef: ↑vr 03 okt 2025, 11:13 Deze denk ik maar is bij deze site uitverkocht.
Inner Rotor Ignition POLINI 80 watt with lighting coil | SIP-Scootershop https://share.google/aC9ihaFqUsAiSdyGz

Die is voor minarelli

Ik heb zelf niemand ooit horen praten over een 80 watt polini.

Ik heb er zelf ook naar gekeken maar denk je dat een elektrische waterpomp veel gaat schelen tegenover de mechanische?

Als je watt opbrengst wilt hebben kun je het beste een MVT halen. die wekken 60 watt op als ik het goed herinner

In verband met een beter zicht op de kleuren zou ik hem in het echt moeten zien, maar ziet er wel mooi uit. Ik vind de dubbele uit laat ook wel wat hebben. Ja de kleuren zijn zeker niet ieders ding. Kvind het wel leuk om een unieke brommer te hebben. De dubbele uitlaat s indd zeer mooi. Voegt weini...

Ik spoel even door naar het einde. Maar hij is eindelijk af. Laat me maar weten wat je ervan vindt! https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/f24eac46-2ae8-42c9-87be-a410abefd210.jpg https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/08fb37fd-51af-44a1-b720-28ed3a570699.jpg https://thumbs-eu-west-1.m...

Nieuwe koppelingsplaten moeten even inlopen (soms staan ze nog iets aan elkaar geplakt door productie-olie of zijn niet goed in de olie geweest bij montage), waardoor ze blijven “kleven”. Welke olie heb je gebruikt? Heb je ze laten weken voor montage? Heb je dit bericht getypt op de zelfde avond van...

21mm is in principe te groot. 19mm is meer aan te raden. Maar dat is naar mijn mening weer niet het geld waard om van 17.5 naar 19 te gaan.

een 77c zal nooit niet luid zijn. orginele luchtfilter zal helpen. en wellicht nieuw demper wol als die versleten zijn