Derbi-forum.nl

Graag gedaan, ik hoop dat je er wat aan had. Ik heb momenteel geen tijd maar weet dat er elders op dit fourm een uitleg staat hoe je eea best kan uitmeten. Ook al lijkt ea gewoon logisch te volgen kan dat je misschien helpen. Anders moet je even met de zoekfunctie proberen om het hier te zoeken. Ik ...

Ik ben niet helemaal zeker maar aan de uitleg te horen: 1. Accu laadt niet op. 2. Met de aangesloten accu (die waarschijnlijk met een acculader is opgeladen) start de brommer. 3. Zonder die accu aangesloten start de brommer niet. Dan denk ik aan 3 mogelijke oorzaken: eerst en vooral een slechte mass...

Gewoon een vraagje: Is het T-stuk momente
el afgedopt of gaat dat nog ergens heen?

Hoe bedoel je dat als je hem zo test hij het goed doet?

Een update is zeker welkom, ik hoop dat het gewoon je carbu was.

Ik vermoed dat hij idd dat bedoelt. Dat zit tegenwoordig op heel wat van de 2-takters ivm de Euro norm. Maar als er uit dat buisje gewoon uitlaatgassen komen zou je eigenlijk kunnen weten dat dat niet zo hoort. De juiste oplossing is idd dat systeem terug monteren zoals het hoort te zijn. Een goedko...

Ik heb niet zo direct een oplossing maar ik zou alvast eens kijken of er nergens valse lucht wordt aangezogen.

Ik vermoed dat het te maken heeft met een pennetje dat je ergens monteert waarbij je ervoor zorgt dat je gasschuif/klep niet helemaal opent. Bij mijn brommer destijds (Honda Mt5) had ik het zo gemaakt dat je de mantel van de gaskabel waar die in de gashendel kwam kon verschuiven. Als je die zo ver a...

Heb zo ns wat doorgeklikt, leuk filmpje en lijkt me ook een leuk evenement.

Aftermarket heb ik zo niet direct een idee waar te halen. Alternatief zou zijn, als je wat handig bent, om op zoek te gaan naar een T-stuk (liefst iets dat tegen warmte kan zoals een versie uit koper) en dan dat te monteren op de plek waar het originele T-stuk dat lekt zat. Eventueel zal je zelf wel...

Mooi!

Bedankt voor de terugmelding met de oplossing. Altijd handig voor als er nog eens iemand tegen hetzelfde probleem aanloopt.

Ivm je vraag over de pakking van de uitlaat. Ik ben niet helemaal zeker maar dit lijkt me een conische aansluiting te zijn waarbij je dus geen pakking nodig hebt. Dat dan wel op voorwaarde dat de uitlaat geschikt is voor de cylinder. Even wachten tot anderen hier reageren want ik zeg maar hoe ik er ...

Ok, ik lees uw PB wel.


Alvast succes gewenst, hopelijk is die motard even menselijk en begripvol als de inspecteur die onze dochter destijds heeft geverbaliseerd.

Ik kan je daar een heel verhaal over vertellen. In het kort -> Amper 3 maand oude Sherco in beslag genomen. Op de baan net geen 50Km/u in ideale omstandigheden, op de rollenbank (curvo meter) 62km/u! Niet aan "geprutst" maar volgens de firma waar de brommer naartoe ging wel "want stuk...

Okay, succes en hou ons op de hoogte als je wilt.

Bedankt voor je uitgebreide uitleg Rekamnelom. Wegens ziekte heb ik eea hier niet mee opgevolgd maar zo te lezen is het je dus gelukt. Nu idd nog ergens bekijken hoe je een duidelijke tekening kan uploaden, want alhoewel ik denk dat ik helemaal mee ben met je uitleg is het zeker handiger voor iedere...

Even afwachten tot er iemand eea kan bevestigen maar ik denk adh van de onderste foto dat je een NT blok hebt. Bij die blokken gaat het waterkanaal namelijk rechtstreeks van de waterpomp door je blok heen en bij een OT gaat dat eerst nog even buitenom naar de cylinder toe. Dat is te herkennen aan he...

Die shims zitten er idd op ivm de speling, te veel is niet goed maar (veel) te weinig ook niet. Even afwachten of er hier iemand reageert die exact de maten weet.

Dat gaatje is er om bij een eventuele lekkage van de keerringen of schade aan het asje van de waterpomp dat water weg te laten lopen en je te laten opmerken dat er wat mis is. De eerste 2 zaken zijn dus al gelukt. Enige dat je nu nog rest is om een revisie van de waterpomp te doen. Dat lijkt ingewik...