Derbi-forum.nl

Graag gedaan.

Heeft totaal niets met zuinig te maken, die vering is gewoon zo ontworpen.

Vraagje: Heb je gewoon een revisie van de bestaande set-up gedaan of heb je behalve de cylinder nog wat zaken gewijzigd/aangepast? En zoals 42 zegt -> even de carburator afstellen om te zien wat andere sproeiers doen en ook eens een andere/nieuwe bougie steken. Als daarna het probleem gewoon hetzelf...

Top voor je! En dat was idd een andere oplossing, maar ik raad vanachter mijn toetsenbord anderen niet zo snel het werken met bijtend spul aan. En dat omdat ik niet weet hoeveel ervaring die hebben en of ze veilig kunnen omgaan met dat soort stoffen. In elk geval blij voor je en bedankt voor je teru...

Aan je uitleg te horen gaat het over een in het frame ingeklopt framenummer? Als dat zo is zou ik zachtjes met schuurpapier aan de slag gaan. Beste is een oppervlak tot een halve centimeter naast het framenummer. Je schuurt tot eea blank metaal wordt in de omgeving van het framenummer. Als het goed ...

Rikveenstra schreef: ↑wo 02 apr 2025, 20:14 Hoi

na aanschaf ,de volgende beurt is met 8000

groetjes rik

Okay, maar zou je die 1e olieverversbeurt dan niet beter gewoon aan de verkoper overlaten? Je weet nooit wat die dan nog allemaal nakijkt én of dat geen verplichting is ivm een eventueel garantiegeval.

Ai, je hebt me er gewoon laten intrappen.

JulianDRD schreef: ↑wo 02 apr 2025, 16:23 Is t zelfde, ik zou 10w40 of gp10 gebruiken. Na 500km verversen is trouwens al heeeeeeeeeel erg snel.

Lijk mij ook erg snel, maar misschien was het blok gereviseerd en moest dat nog worden "ingereden"?

42 schreef: ↑wo 02 apr 2025, 12:28 Soms helpt dreigen met een nieuw onderdeel

Dat werkt ook bij sommige vrouwen.

Top voor je! En zoals 42 zegt -> veel rijplezier.

Zo, waarschijnlijk toch ergens nog een vuiltje dat er nog is uit gekomen of zo? :think: In elk geval, wel goed dat het opgelost is, nu heb je wel een reserve kraantje liggen om jezelf of een ander uit de nood te helpen als het nodig is. :thumbup: Bedankt voor de terugmelden en ik wens je nog heel wa...

Dat heb je in elk geval netjes gedaan.

Goed voor je dat het is opgelost en bedankt voor de terugmelding.

Mooi dat je je vorderingen meedeelt, daar hebben anderen dan ook weer wat aan.


Wat die geel/paarse draad betreft kan ik je niet verder helpen, maar ik vermoed dat dat ook nog wel opgelost geraakt.

Eventueel kan je de uitlaat er af halen en met behulp van een lampje in de cylinder kijken om te zien of er niets beschadigd is.

Bedankt voor de update. Ik hoop voor je dat het probleem na het plaatsen van een nieuwe spoel is opgelost. Laat hier dan aub ook even weten of dat idd zo is.

Ah, ok. Op die manier begrijp ik zijn opmerking wel. Maar ik doe het zo al vanaf dat ik op de brommer rij en later dus ook op de motorfiets. Ik vind dat, net als jij vermoed ik, gewoon een gemakkelijkere manier als je even moet aanremmen en tegelijkertijd met het gas spelen.

Dan zou ik, zoals je zelf al wel doorhad denk ik, gokken op een laadprobleem. Even afwachten of er nog andere opmerkingen en/of eventueel tips komen. Er staat hier wel ergens een schema en uitleg om eea uit te testen, een multimeter is in elk geval handig maar aangezien je weet dat de accu niet word...

Oh, dat dat officieel niet mocht wist ik ook niet want zo doe ik het meestal ook. Maar misschien is dat in België wél toegelaten en heb ik er daarom (nog) niet van gehoord.

Ff kijken of ik er wat van terugvind in de wegcode.

Ok. Toch een raar dingetje dan. Hopelijk lost een nieuw kraantje je problemen op. En ook daar horen we hier graag wat over natuurlijk. Succes!