MV Agusta F4 750 - Dijk filmpje en foto's + onderhoud p18

[jdvv]

die laatste is te geaaks

[jeroenvs]

Bedankt

[Frenk]

Vette fotos man!

[drunken org]

ik kan niet wachten tot dat ik motor heb

28 mei theorie doen en dan eerst 2 jaar maar eens 125cc gaan rijden

ik hoop in begin juni / eind juni me rijbewijs te hebben

mag ik vragen voor welk bedrag jij jou 125cc gekocht hebt en voor verkocht hebt?
mag je ook pben.

[Limburger]

Voordat je werkelijk iedereen gaat vragen naar prijzen, ga zelf eens zoeken naar info en prijzen. Ik vind het beetje ordinair om iedereen te vragen wat ze betaald hebben voor hun 2 wieler. Beetje eigen zoekwerk ga je niet dood van hoor.

[jeroenvs]

Bedankt En wat betreft de prijs, kijk even op MP, 2dehands.be etc. Aanbod is maar beperkt dus snel genoeg gezien.

[jony]

Blijf het echt een mooi ding vinden, maar ook gewoon steeds weer lekkere foto's. Zo doorgaan!

[jeroenvs]

Thanks

[jeroenvs]

Even terug wezen autobahnen. Kwam er toen achter dat hij bij het over gaan naar z'n 6 niet meer harder ging. Kon op een paar dingen duiden: te lang vertand, injector, bobine, bougie.
Toen maar vast een setje iridium bougies besteld.
Vandaag gaan kijken wat hij zou kunnen zijn. Het viel al op dat de bocht van cilinder 2 niet echt verkleurd was (was m'n oog al eerder op gevallen).


Vervolgens bougies eruit en dat zei al genoeg.


Maar gelijk de kans genomen om de boel weer schoon te maken en nieuwe remvloeistof op de voor-achterrem te doen en op de koppeling.
Staat er op dit moment nog zo bij:

[jeroenvs]

Gistere nog bezig geweest met de instelling om hem weer compleet te maken.
Compressie gecheckt, allemaal oke gelukkig. Vervolgens de nieuwe bougies erin en luchtfilter + tank erop gezet. Even laten lopen en toen kwam ik erachter dat de bocht van de 2e cilinder alsnog NIET warm werd :@: Weer alles eraf om naar de injectoren te kijken. Wat blijkt, een stekker maakte half half contact... Probleem in ieder geval nu echt gevonden. Nu enkel nog een injector op de kop zien te tikken.

Foto's zijn beide van de kapotte injector alleen je ziet dat je op de eerste foto wat mist, dit zit er dus los op en maakt dan ook geen contact meer :}):



Eventueel leuk voor sommige
Compressie gecheckt door middel van een oude bougie, kern eruit geslagen, pijpje in gesoldeerd om daar vervolgens een druk meter op te zetten.




Resultaten: ondergrens is 7.5 bar

[jeroenvs]

Injector was in huis, gister ochtend de boel in elkaar gezet en 's middags gaan rijden.
Top boven in z'n 5 was eerst 263 km/h en ging in zijn 6 niet verder. Nu heb ik een top van 294 km/h gehaald in zijn 6. (beide op de teller) Wel degelijk een verschil dus Nu ook lekker licht aan de voorkant dus komt nu makkelijk los.

[+-5profileerservice]

Valt een beetje tegen maar 294kmh

[jeroenvs]

sorry

[jdvv]

kom maar op met je derbi zou ik zeggen!

[jeroenvs]

Achterrem faalde altijd al en vooral als hij warm was. Nu maar opnieuw ontlucht en ervoor gezorgd dat de nippel het hoogste punt was. Dit is uiteindelijk de truc geweest want de rem blijft nu mooi op druk



Vandaag een stuk gereden. Ook even in Brummen geweest bij die gallery.



















Even uitdampen

[jdvv]

ziek!
die gallery63?

[the skullkid]

Je houdt hem wel netjes! Top!

[jeroenvs]

Je houdt hem wel netjes! Top!

Dankje

ziek!
die gallery63?

The Gallery in Brummen

[Cooltruck]

[Limburger]

Die Benelli cafe, dammmmnnn. Zo iets zou ik nog eens graag erbij willen hebben voor de zondagen. JEZUS! Wat een pracht ding, zal wel geklonken hebben die 6 cillinder?