Derbi-forum.nl

Hoi, onlangs de carburateur schoongmaakt, nieuwe pakkingen en weer gemonteerd. Mijn vader heeft er op gereden en hij draaide als een klokje.
Toen mocht ik proberen... spannend! helaas liet ik de koppeling te snel los, de brommer sloeg af en heeft daarna nooit meer gelopen.
We hebben de bougie en de bobine ook nog vervangen maar geen vonk. De zekering rechts is nog heel.
Heeft de brommer een soort beveiliging waardoor hij niet meer loopt of kan er iets anders mis zijn?
We maken graag gebruik van jullie kennis, mijn vader en ik weten het niet meer....

Het is een GPR50 Racing van 2008, model 2006

Enige beveiliging die ik ken is bij de standaard.

Zit t vliegwiel nog goed, de spie nog heel ?

Ja beide nog goed, beveiliging bij de standaard heeft ie niet

Al gekeken naar je ontstekingstijdstip? In een heel ongelukkig scenario zou het kunnen (zou wel heeeel toevallig zijn trouwens) dat je grondplaat al een beetje aan de losse kant zat, en door de schok die door het blok heenging toen je hem liet schieten een klein beetje verschoven is.

HenkieHans schreef: ↑do 14 mar 2024, 19:50 Al gekeken naar je ontstekingstijdstip? In een heel ongelukkig scenario zou het kunnen (zou wel heeeel toevallig zijn trouwens) dat je grondplaat al een beetje aan de losse kant zat, en door de schok die door het blok heenging toen je hem liet schieten een klein beetje verschoven is.

Hoe zet ik dat weer op tijd?
Hij vonkt trouwens helemaal niet

Zoals ik zei heb ik weinig verstand van die mvt dingen maar andere mensen hier gelukkig wel, hopelijk kunnen die je wijzer maken.

Heb wel dit flimpje over de mvt premium..en er is meer over te vinden op internet https://derbiteam.nl/how-tos/raceontsteking-afstellen/

Vreemd dat’ie het ene moment goed loopt en vervolgens helemaal niks meer doet..
Heeft jou GPR een “killswitch” staat die mss op “off”?
Het ontstekingstijdstip heeft niet zo veel te maken met “niet vonken”. Echter je stator spoel van je ontsteking, er vanuitgaande dat je een originele ontsteking hebt, wil het nog wel eens begeven.. Hieronder staat een link waarin ik uitleg hoe je de standaard Derbi ontsteking door kunt meten, je hebt daarvoor wel een multimeter nodig.
https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=26463
Verder loopt er vanaf de cdi een (meestal groene) draad naar je contactslot. Als deze draad onbedoeld aarde/massa maakt zal de bougie niet vonken (dit gebeurt normaal als je de contactsleutel op “off” zet waardoor je motor afslaat) Om dit te testen kun je deze draad even losmaken en kijken of de bougie dan wel vonkt.
Dus 4 “verdachten”: Killswitch (mits gemonteerd), contactslot, de ontsteking, en daarnaast zijn de bedrading/kabelboom zelf en de stekkers zeker bij een wat oudere brommer ook “verdacht”

Wij gaan zaterdag weer e.w.a. proberen, we kunnen zeker wel wat met deze tips.

Is de bougie, na het proberen te starten, wel nat? maw krijgt’ie wel benzine?

Ja hij krijgt benzine maar geen vonk. Hou de bougie tegen het blok en dan zou hij moeten vonken. Ook de groene draad met zwart waar stop bij staat na de tip hierboven er uit getrokken maar geen resultaat.

Heb je de ori ontsteking nog ?
Dan zou ik die eens proberen.
Ook al zie ik zelf ook niet direct t verband met dat t probleem gekomen is na t onbedoeld stilvallen.

Wij hebben de origineke cdi er weer opgezet, en de meest likse groene draad los gelaten. Hier staat " stop" bij.
Helees geen vonk. Ook niet met de nieuwe cdi.
Kunnen we de andere draden doormeten als de brommer niet loopt? Bijvoorbeeld tijdens het starten?

En heeft de gpr een omvalbeveiliging?

Deze GPR heeft origineel geen electronische beveiliging.
Ik heb je in mijn bericht van 16 maart een link doorgestuurd waar in het doormeten van een standaard Derbi ontsteking uitgelegd wordt.. Zo kom je er achter of je ontsteking het nog doet..
Het is mss handig als je wat meer info geeft, ook over de set-up van jou Derbi

Klopt wat je zegt maar het gaat oo over doormeten met draaiende motor, en dat lukt dus niet.
De brommer is volledig standaard (denk ik) en heeft drie jaar stil gestaan.
Carburateur is gereinigd en benzine vervangen. hij heeft ook gelopen maar nu dus niet meer

Het filmpje van afslaan zie je hier https://imgur.com/Uf57kXw

NielsGPR schreef: ↑vr 22 mar 2024, 13:10

Deze foto kunnen wij niet zien. Ik iig niet. Ik zou inderdaad denken dat het probleem bij de ontsteking zit. Maar wellicht is het je bougiedop zelf.

Tenzei die afbeelding je filmpje moest zijn. Want het filmpje erna kunnen we wel zien

Wij hebben met onze Derbi Senda ook een tijdje aan het sukkelen geweest met de motor. Van alles geprobeerd tot we uiteindelijk besloten om de ontstekings/stroomspoel met grondplaat en al te vervangen en sindsdien loopt de motor gewoon weer lekker. Ik beweer niet dat dat bij u het probleem is maar bij ons was het daarmee wel opgelost.

Dat laatste moeten wij ook maar eens proberen denk ik

Nadat wij alle stappen doorlopen hadden die @gpr050 gepost had blerk er niks te kloppen van de ontsteking!
Deze dus vervangen en.... hij doet het weer! Iedereen bedankt voor het meedenken.