derbi kopen Waar allemaal op letten?

[derbi-maick]

hallo df's ik ben maick ik woon in Bathmen (naast Deventer).

in september word ik pas 16 maar ik weet niet of dat ik een wat nieuwere en duurdere moet kopen of 1 goedkopere met wat werk
eraan moet kopen. (ik ben niet zo heel erg van het sleutelen )
waar moet ik allemaal op letten bij het kopen van een brommer?
mvg maick.

[stefanow]

je bent hier in ieder geval aan het goede adres voor hulp.
als je een tweedehands derbi koopt, kun je voor een dure of goedkope gaan.

natuurlijk moet je op basisdingen letten als;
-geen speling
-gene raar getik in het blok
-werkende versnellingsbak
-alle onderdelen aanwezig (dus geen luchtfilter wat ontbreekt ofzo)

ben je opzoek naar een opgevoerde of een standaard?
weet wel dat een opgevoerde derbi veel minder gewild is, en ook bijna altijd minder betrouwbaar is.
want bij opgevoerde onderdelen slijt het blok veel meer, en je kunt niet ruiken hoelang dat opgevoerde spul er al onder zit.

dus zoek je een betrouwbare nette derbi? koop er dan eentje die altijd standaard is geweest.
dus geen derbi die een ongeluk gehad heeft, of een derbi die opgevoerd is geweest, of een derbi die ooit een vastloper gehad heeft, of eentje die er al 123049348234923492394 kilometers op heeft zitten. enzovoort.
dus wanneer er een compleet andere kappenset op zit, dat is ten eerste al een fikse waardedaling, en ten tweede moet je je afvragen waarom die kappenset erop gekomen is.

dat zijn allemaal kleine dingen waar je op letten kunt.


ik hoop dat je er iets aan hebt.
Gr. Stefan

[Lex]

1 advies,
Als je op marktplaats iets ziet staan, kom dan even hier naar toe, dan kunnen wij je nog punten aanwijzen.
Ook zou ik voor een nieuwere en duurdere kiezen, dan een waar werk aan zit.
Dit is denk ik voor jou ook het slimste.

[stefanow]

als je niet van sleutelen houdt, kun je beter een wat duurdere betrouwbaardere nieuwere kopen ja.
en hier marktplaatslinks showen is altijd ene goed plan natuurlijk!

[maffia741]

Vertrouw ook niet alle * standaart * brommers een beetje slimme mensen die opgevoert rijden maken hem natuurlijk ook weer standaart voor verkoop.

[Reinder]

Ik ben ook net 16 geworden en was ook al een aardige tijd aan het kijken naar Schakelbrommers, en dan vooral Derbi in het algemeen. Mijn ervaringen met marktplaats zijn betreft brommers niet geheel positief, zo stelde ik bepaalde eisen (keurtest op mijn kosten en gewoon de waarheid in een keer) en dat is moeilijk om in een keer te achterhalen. Zo was bij de eerste dat ik een nagemaakt keuringsrapport kreeg (uiteindelijk geld terug gekregen) en bij de tweede was de verkoper niet geheel eerlijk over de snelheid (hij zei 70-80, maar hij liep een dikke 100+). 100+ vond ik veels te hard voor een beginner die geheel nieuw is in het schakelen e.d.
Uiteindelijk ben ik bij dealers gaan kijken, Van Seggeren (Friesland), Heima (Den Ham, gelderland uit me hoofd) en uiteindelijk mijn brommer, een Xrace bj 2010, gekocht bij Rikkers Bromfietsen (ergens in de achterhoek). Mijn ervaring is dat dealers gewoon betrouwbaarder zijn en dat je tenminste waar voor je geld krijgt. Nu zit er gegarandeerd ook top kwaliteit op marktplaats, maar in mijn geval, iemand die niet zo veel verstand heeft van brommers, heb ik dit maar achterwege gelaten.
Overigens zijn bij Rikkers bromfietsen wel leuke aanbiedingen, evenals 2e handse (alleen Xrace btw).


(sorry wanneer er ergens de regels zijn overtreden, ik ben nieuw hier en heb de regels nog niet helemaal weten te vinden)

[stefanow]

reken maar wel dat wanneer je de bromfiets via een dealer koopt, je flink te veel betaalt in bijna alle gevallen.
een brommer die 100 loopt is opzich niet te veel voor een beginner hoor. een derbi loopt ontgrenst met een ander uitlaatje al snel tegen de honderd aan.

als je hier een paar linkjes post in dit topic, wil ik ze wel voor je beoordelen.

[maffia741]

Idd en je hebt er ook echt beundealers bij zitten die net half een fiets kunnen repareren.

Dus vertrouw ook niet alle dealers kijk rustig rond op marktplaats staan er goede brommertjes maar kijk geowon goed uit.

[derbi-maick]

is dit wat? http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/ ... nd=19&fs=1

[maffia741]

Ziet er netjes uit alleen wel heel veel km's voor 2008.

Kan je beter een uit 2006 halen met bijv 14k km's

[derbi-maick]

is dit wat? http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/ ... nd=19&fs=1

ik zie net dat er een ander spatbord op zit wat is dit voor 1?

[royvi]

Dit heb ik keer in een ander topic getypt:

Kijk of hij netjes en schoon is, dit zegt al veel over het onderhoud.
Controleer ook
- speling op de wiellagers
- speling op de balhoofdlagers
- eventueel met een DRD speling op de link lagers
- speling op de achterbruglagers
- controleer bakolie pijl als het mag (vieze olie, te weinig olie enz. = slecht onderhoud)
- of het geen beun kabelboom is
- vraag of je het vliegwielkapje even los mag halen en probeer het vliegwiel op en neer te bewegen, er mag geen speling voelbaar zijn. Dit duid op versleten krukaslagers
- kijk of er verdraaide boutjes op zitten, of dat er boutjes missen.
- geen lekkende voorvork/schokbreker
- tandwielen/ketting
- of hij nog compressie heeft (geen compressie is zuiger versleten, of cilinder)
Vraag of je even het luchtfilter mag bekijken, als deze hartstikke smerig is weetje ook al dat hij zijn brommer niet zo goed verzorgd.

Tijdens proefrit letten op:
- werkt de koppeling
- gasreactie
- niet stotteren enz.
- schakelt hij goed
- of kilometerteller e.d. goed werkt
- controle lampjes enz.
- of hij er geen koelvloeistof uit gooit (lekke koppakking)
- en als hij nog moet inrijden mag je hem gerust wel even vol gas.

Geloof niet in verkoopsmoesjes van 'hij moet nog inrijden', 'dat is normaal', 'slijt wel in', 'valt wel mee' enz
Vaak wordt er ook gezegd van: nieuwe dit, nieuwe dat, pas gereviceerd enz. Dit zijn vaak leugens, waarom zou je je brommer reviceren en dan gelijk verkopen? Het kan voor de handel zijn van de verkoper maar vraag bij dit soort dingen altijd om bonnetjes.

[derbi-maick]

Dit heb ik keer in een ander topic getypt:

Kijk of hij netjes en schoon is, dit zegt al veel over het onderhoud.
Controleer ook
- speling op de wiellagers
- speling op de balhoofdlagers
- eventueel met een DRD speling op de link lagers
- speling op de achterbruglagers
- controleer bakolie pijl als het mag (vieze olie, te weinig olie enz. = slecht onderhoud)
- of het geen beun kabelboom is
- vraag of je het vliegwielkapje even los mag halen en probeer het vliegwiel op en neer te bewegen, er mag geen speling voelbaar zijn. Dit duid op versleten krukaslagers
- kijk of er verdraaide boutjes op zitten, of dat er boutjes missen.
- geen lekkende voorvork/schokbreker
- tandwielen/ketting
- of hij nog compressie heeft (geen compressie is zuiger versleten, of cilinder)
Vraag of je even het luchtfilter mag bekijken, als deze hartstikke smerig is weetje ook al dat hij zijn brommer niet zo goed verzorgd.

Tijdens proefrit letten op:
- werkt de koppeling
- gasreactie
- niet stotteren enz.
- schakelt hij goed
- of kilometerteller e.d. goed werkt
- controle lampjes enz.
- of hij er geen koelvloeistof uit gooit (lekke koppakking)
- en als hij nog moet inrijden mag je hem gerust wel even vol gas.

Geloof niet in verkoopsmoesjes van 'hij moet nog inrijden', 'dat is normaal', 'slijt wel in', 'valt wel mee' enz
Vaak wordt er ook gezegd van: nieuwe dit, nieuwe dat, pas gereviceerd enz. Dit zijn vaak leugens, waarom zou je je brommer reviceren en dan gelijk verkopen? Het kan voor de handel zijn van de verkoper maar vraag bij dit soort dingen altijd om bonnetjes.

Thnx!
als ik een brommer ga bezichtigen print ik dit lijstje wel ff uit en dan ff het lijste aflopen

[royvi]

Ik heb hem even verbeterd en in een how-to gezet!

Oja, dat kapje afhalen voor vliegwiel vraag dit wel netjes he! Of laat hem het doen, want dit is toch vrij belangrijk. Stel dat de lagers kapot zijn kan je gelijk je blok gaan splitsen

[Jasper]

Nu weet je waar je allemaal op moet letten.
Mocht je toch nog ergens vragen over hebben doe die dan stellen in dat how-to topic.

/close