Ten einde raad met stationair uitvallen

[Sanderrr]

Laatst heb ik een Aprilia SX 50 met een Voca uitlaat gekocht. Omdat deze uitlaat geen prop meer had en hem wel erg luid vond, heb ik hem naar iemand met verstand gebracht 3,5 weken geleden en daar de Voca vervangen voor een standaard uitlaat zonder prop (dus ontgrensd). Daarbij moet natuurlijk ook opnieuw afgesteld worden en dat was hard nodig. Met de voca en sproeier 94 liep die zo rijk dat die ook niet lekker reed en wat olie lekte. Nu zit er sproeier 74 in en is de bougie koffiebruin. Maar, tijdens het afstellen kwam er een nieuw probleem bij: hij wilde niet meer stationair lopen en valt na een seconde of 5 uit.

Er is al naar van alles gekeken: afstelling (is het niet want de bougiekleur is goed en bij een sproeiermaat groter loopt die moeizaam), er is gekeken naar valse lucht, je verzint het zowat niet of er is in de laatste 3,5 weken naar gekeken. Als je eenmaal rijdt, rijdt die perfect, trekt die goed op en heb ik een best hoge top. Alleen dat uitvallen stationair is een onvindbaar probleem.

Zouden jullie wat ideeën kunnen roepen? Betreft een D50B0 blok uit 2016.

[42]

Ik neem aan dat je ook met de stationair- en luchtstelschroef bezig bent geweest ?

Sproeier 74 is trouwens erg klein voor een ontgrensde set up, ook met ori uitlaat, meestal zit je rond de 90 dan, dus dat is vreemd.
Hoe hard ga je ?
Op welke stand staat de gasnaald ?

[Sanderrr]

Klopt, ook mee bezig geweest.

Het is alleen originele uitlaat, voor de rest is niks ontgrensd. Loopt volgens mij 65-70

[42]

Oke, carb is dan nog begrensd dus, dan zou een 74 ongeveer kunnen ja ook al blijft t klein imo.
Het komt bijna nooit voor maar je zou een andere stationairsproeier kunnen proberen..maar of je groter of kleiner moet durf ik niet te zeggen.

[Sanderrr]

74 vond ik ook wat klein, maar schijnt wel voor te komen. Bougie is goed en de acceleratie ook.

Stationair sproeier is ook al naar gekeken...

[42]

Rookt ie erg ?
Blijft kvs op peil ?
Vrees dat mijn ideeën ook een beetje op zijn dan :s

[42]

Maakt t nog uit als je met de choke speelt stationair ?

[Sanderrr]

Kvs blijft netjes gelijk. Roken deed die wel, maar hij stond ook veel te rijk.

[Sanderrr]

Terugkomend: zijn een aantal dingen vervangen

Nieuwe inlaatslangen
Bougie + kabel
Cilinder en zuiger
Krukas
Lagers
Keerringen

Nu is het opgelost

[42]

Gelukkig
Toch benieuwd welk van de onderdelen het probleem veroorzaakte maar fijn dat ie t weer goed doet.

[Kata 2.0]

Goed voor je, en zoals 42 zegt zou het ook de moeite waard geweest zijn als er echt een specifiek onderdeel als oorzaak kon aangewezen worden.

Maar voor u is het belangrijkste natuurlijk dat je nu probleemloos kan rijden.

[Sanderrr]

Denk dat het bij mij een combinatie van was. Het blok bleek namelijk een groot knutselproject te zijn geweest van de vorige eigenaar waarvan niks klopte, namelijk: warmgelopen cilinder, krukas met veel speling, zo'n rijke afstelling dat er olie uit de uitlaat spoot, oliepomp die soms te rijk en soms te arm liep, bougiekabel die moeite had met vonken omdat er verf op gespoten zat, krukastandwiel kapot + spie ontbrak, etc.

Dan denk je dat hij moet werken, maar nog steeds niks. Toen een nieuwe 17.5mm carb geplaatst en toen eindelijk was alles opgelost. Dus waarschijnlijk was de carb aan zijn eind, maar speelde de rest een versterkende factor.

Nu weer alles mooi!
https://prnt.sc/bchmCEy2qmFr
https://prnt.sc/RsS0npyErpT9

(ohja, denk je weer na 9 weken reparatie te kunnen rijden, zie ik luchtbelletjes komen tussen mijn velg en band, moet maar weer mijn a-technische kennis erop loslaten)

[42]

Dat zijn hoofdpijndingen ja..beunhaas eerste klas geweest dus.

Maar heel mooi ding, wielen zijn vooral kicke
Mooie details ook met die rode remgedeeltes en kroonplaat, dat met de remmen heb ik ook en de arm vd koppeling
Doe es meer foto's als je wilt

[Kata 2.0]

Oh, dat was idd wel wat meer dan gewoon 1 dingetje. Zelf een tijd geleden ook een brommer gekocht waar al eea aan geklooid was met alle nare gevolgen vandien. Zo ben ik toen hier terecht gekomen en hulp/info gevonden.


Wel mooi dat je zelf kan klussen en het resultaat goed werkt. En zoals 42 zegt -> knappe brommert!

Succes met de luchtbelletjes...

[Sanderrr]

Kunnen jullie nog eens beter kijken: https://www.youtube.com/shorts/AHQ1Ci163pQ

Zelf ben ik echt niet handig hoor, maar andere bekenden van mij wel, dus die weg werkt ook haha.

Nu nog even kijken hoe we die band oplossen. Maar ook dat er nu olie tussen de uitlaatpoort en de cilinder vandaan komt. Uitlaat is nieuw en zit goed strak aangedraaid, ook de afstelling is net opnieuw gedaan. Of zal 1:40 mengen dat kunnen veroorzaken? Had het met mijn oude cilinder en uitlaat ook.

[42]

1:40 is niet nodig met je setup, door meer olie krijg je in feite een armer benzinmengsel waardoor de boel juist te warm kan worden.
Maar olie tussen flens en cil is vaak vrij normaal bij derbi, ik heb er een hekel aan dus ik gebruik altijd hoge temp siliconenprut.

[Sanderrr]

1:40 had ik alleen even voor tijdens het inrijden, zal vanaf nu weer 1:50 gaan mixen. Moet de olie tussen de cil en uitlaat ook weer minder worden denk ik. Welke siliconenprut gebruik je en waar smeer je dit op? Alleen op de uitlaat of ook op de cilinder?

Daarnaast heb ik nog een ander vraagje. Mijn stationairschroef staat helemaal ingedraaid, daarmee draait hij met de koude start 4 streepjes op de toerenteller, best wel hoog als je het mij vraagt. Maar met een warm blok draait die zo laag dat die na een paar seconden uitvalt. Ik heb de stationairschroef iets hoger gezet, nu blijft die warm goed lopen alleen koud draait die nu zo hoog in toeren dat het echt schadelijk is voor de motor, namelijk zo’n 7 streepjes op de toerenteller, gelijk aan zo’n 8000-9000 toeren. Weten jullie hoe dit kan?

[42]

Zoiets : https://www.autodoc.nl/ma-profesional/1 ... gLtLfD_BwE
Ik smeer dat op de flens vd uitlaat, niet te dik anders krijg je klodders die in de bocht zitten, zal denk ik verbranden op dn duur maar beter doe je gewoon niet te veel.

Op hoeveel slagen uit staat de luchtstelschroef ?

[Sanderrr]

Bij mij komt het echt uit mijn cilinder, langs mijn uitlaat lopen. Zal straks even een foto maken. Dus ik kan het niet alleen op de flens smeren, want dan heeft het geen zin.

Hoe zie ik op hoeveel slagen die staat?

[42]

Even helemaal indraaien en dan 1,5 tot 2 volle slagen uit draaien, zo hoort ie ongeveer te staan.