Advies eerste motor (KTM)

[Patrick033]

Het is voor dagelijks vervoer in en rondom de stad, en van het weekend een beetje toeren.

[Xtreme06]

Je veranderd wel snel van voorkeur,van KTM 450EXC naar een 125cc 4takt

Waarom zou je trouwens een 125 gaan rijden als je toch een A2 rijbewijs hebt

[Patrick033]

Maakt mij in principe niet uit, als het maar mooi is en rijd! Ik moet gewoon even goed oriënteren wat ik precies wil.

[Mclaren]

Ga dan voor een iets oudere duke ofzo, 125 4takt is zonde als je a2 hebt...

[Patrick033]

Ik heb even voor de Honda CRF 250 gekeken en heb gezien dat ze ook een CRF 250 L hebben, dat is een speciale versie maar dan met alle gemakken voor dagelijks gebruik. http://dutch.honda.nl/motorfietsen/modellen_crf250l.php Lijkt me wel wat, even verder kijken.

[Jasper]

Koop dan een honda xr600

[Patrick033]

Koop dan een honda xr600

Sorry, maar dat lijkt me echt niks

[Derbi-DRD-Oss]

Een honda xr600 dat is een oud model vind dat een beetje lomp

maar die Honda CRF 250L die ziet er strak uit moet ik zegen
ik heb net een beetje op youtube gezocht maar er word veel goeds over verteld
dus lijkt me een goede motor die aan jou wensen voldoet !
En als SM ziet het er ook wijs uit http://www.supermotojunkie.com/showthre ... rmoto-trim

[Patrick033]

Een honda xr600 dat is een oud model vind dat een beetje lomp

maar die Honda CRF 250L die ziet er strak uit moet ik zegen
ik heb net een beetje op youtube gezocht maar er word veel goeds over verteld
dus lijkt me een goede motor die aan jou wensen voldoet !

Dat waren ook mijn gedachtes, hij is gemaakt voor op de weg en om te crossen. Lijkt me echt ideaal en de topsnelheid is 150 km/h.

[Derbi-DRD-Oss]

kijk hier eens naar en vooral het filmpje eve kijken http://www.soloracer.com/crf250lmotard.html

[noudi93]

mag ik vragen waarom dan je voor een 250 kiest, en niet een 450?

aangezien je ook al nagedacht had over ktm 525's etc. Waarom dan de keuze voor een 250 ineens.

[Patrick033]

Toch aardig dik te krijgen!

[Patrick033]

@Noudi, KTM maakt de EXC modellen alleen maar voor competitie gerichte doeleinden, alles moet dus zo snel mogelijk en slijt dus veel sneller dan dat je bijvoorbeeld een Honda blok hebt die gewoon voor de weg is gemaakt. Het aantal cc maakt mij voor mijn eerste motor nog niet zoveel uit, snel zal het toch wel gaan. Ik denk dat je met de Honda CRF250L net zo hard gaat als een KTM 450 EXC. Ik ga de motor voornamelijk dagelijks gebruiken en daarom is een KTM op dit moment niet geschikt voor mij. Als je hem alleen in het weekend zou gebruiken dan zou het te doen zijn met het onderhoud. Vandaar dat de Honda CRF250L mij wel aanspreekt.

[noudi93]

ok daar ben ik het wel mee eens, maar ik doelde dan niet specifiek op ktm's (kwam misschien beetje verkeerd over)

Als je bijvoorbeeld ipv een crf250 of wr250f ofzo, het 450 model daarvan pakt. Zul je qua onderhoud en betrouwbaarheid er denk ik toch niet heel veel op achteruit gaan.

En, maar dit weet ik niet zeker, maar als je het geld hebt voor een nieuw model 250 kun je vast ook wel een 450 betalen. (weet niet of dit uberhaubt van toepassing is voor jou natuurlijk)

het jammere aan een 250 naar mijn mening is dat je die 250 denk ik nog wel een keer zat wordt. En als je dan veel geld in die motor steekt wat je er nooit meer uithaald, persoonlijk vind ik dat jammer. Dan zou ik voor die 2 jaar a2 nog eerder een goedkope 2e handse motor kopen. (wat ik overigens ook gedaan heb)

Ik begrijp de redenatie van jou wel, maar er zijn ook wel genoeg betrouwbare 450's. De enduro 450's zijn vaak niet echt heel erg zwaar slijtagegevoelig volgens mij, zeker niet als je er mee op straat rijd. De motorcross modellen zijn een heel ander verhaal natuurlijk.

[Patrick033]

Welke 450 motoren denk je dan dat geschikt zijn voor mij? Voor dagelijks gebruik en niet veel onderhoud.

[Patrick033]

Ik kon het niet laten, maar dit ziet er toch wel dik uit.

[noudi93]

Ik heb eigenlijk alleen meer ervaring met een motor die ik zelf eigenlijk had willen kopen, maar wat door geldgebrek niet mogelijk was.

En dat betrefd een yamaha wr450f, een kameraad van mij heeft er een. (tevens het model wat jakethegardensnake heeft) Als supermoto build word oliewissel op rond de 1500km aangehouden. Wat misschien nog wel vaak is maar een oliewissel is zo gedaan.

Maar de wr450f enduro heeft een superbetrouwbaar blok. Staan bekend om dat de kleppen bijna nooit gesteld hoeven te worden en dat er eigenlijk bijna nooit echt wat mis gaat met die blokken. Ze hebben alleen het standaardonderhoud vaak nodig (olie/filter wissel natuurlijk)

Dit zou dan ook mijn keuze zijn, ook al vind ik het kleurenschema van de wr niet mooi, zou ik alsnog de wr450 boven alle 250's kiezen.

maar dit is mijn mening en mijn ervaring natuurlijk, iets wat voor iedereen kan verschillen.

[ebervanroij]

Ik kon het niet laten, maar dit ziet er toch wel dik uit.

Velgen zelfde kleur goud laten anodiseren als de voorvork

[Patrick033]

Zoiets?

[Patrick033]

Ik heb eigenlijk alleen meer ervaring met een motor die ik zelf eigenlijk had willen kopen, maar wat door geldgebrek niet mogelijk was.

En dat betrefd een yamaha wr450f, een kameraad van mij heeft er een. (tevens het model wat jakethegardensnake heeft) Als supermoto build word oliewissel op rond de 1500km aangehouden. Wat misschien nog wel vaak is maar een oliewissel is zo gedaan.

Maar de wr450f enduro heeft een superbetrouwbaar blok. Staan bekend om dat de kleppen bijna nooit gesteld hoeven te worden en dat er eigenlijk bijna nooit echt wat mis gaat met die blokken. Ze hebben alleen het standaardonderhoud vaak nodig (olie/filter wissel natuurlijk)

Dit zou dan ook mijn keuze zijn, ook al vind ik het kleurenschema van de wr niet mooi, zou ik alsnog de wr450 boven alle 250's kiezen.

maar dit is mijn mening en mijn ervaring natuurlijk, iets wat voor iedereen kan verschillen.

Weet je ook hoeveel kilometer ze kunnen lopen voordat revisie nodig is?