Derbi-forum.nl

Hallo, ik heb hier nog wat in de schuur staan dat ik ooit voor een project zou gaan gebruiken. Upside down voorvork voor een Derbi Senda. De vork past zonder aanpassingen in een DRD frame, of de vork in een extreme past weet ik niet, maar het lijkt me na aanpassen van de lagers in het balhoofd gewoo...

wat mag het kosten?

ik heb nog een imitatie 21mm liggen, nooit gebruikt.

mvg hans

hoeveel voor heel dat blokje, Als ik er verder niks bij wil hebben. het gaat me puur om de schakelwals die er in zit.
mvg hans

heb ook nog een stage 6 pwk replica 28mm, 50 euro

heb ik, nieuw in doos. heb er oa. battery pack en voeler voor onder bougie bij.
roept u maar.

mvg hans

heb ik, nieuw in doos. heb er oa. battery pack en voeler voor onder bougie bij.
roept u maar.

mvg hans

ziet er allemaal mooi uit, maar ik zou die ventilator er nu wel opzetten als ik jou was, door de verf is het koelend vermogen sterk afgenomen...

mvg hans

heb nog een zwarte ktm plaat

ik had deze altijd:
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=2659

beviel goed, is ook lang zat. en gaat met goed onderhoud lang mee.

mvg

ja, is normaal.
in je originele uitlaatbocht zit een catalysator.
doordat de hete lucht hier doorheenstroomt blijft de warmte er als het ware in ''hangen'' zie het als een prop staalwol.
hoop dat dit te begrijpen is..

je ziet het bij derbi's ook alleen bij de originele uitlaten.

ik zou er als ik jou was sowieso nog wel een grotere sproeier in draaien, 86 is niet echt groot voor een conti. in de winter reed ik altij met een 102, en zomers een 98. liep perfect.

bekijk een demper van een race uitlaat eens van de binnenkant...

of er zit wat prut tussen stuur en handle?

of je pakt toch de gianelli, met de carbon demper. heerlijk geluid. voor veel trekkracht moet je beetje spelen met gas en koppelling, lekker veel gas geven en dan koppeling op laten komen. koppelingsplaten slijten wel wat sneller dan, maar een nieuw setje kost ook bijna niks..

risico's van het vak

hittegraad 8 kan ook nog zat, zat er bij m'n ori cillinder + conti uitlaat ook altijd in, nooit problemen mee gehad.
deze dus;
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... ductId=191

haha, doe! overtref je die engelsman die vroeger op z'n cr500 derbi rondtourde ook wel mee

als je hem nou eens heel netjes schoon gaat maken, lekker in de zeep zetten, truck-cleaner ofzo, en dan de velgen even poetst lijkt/verkoopt het meteen een stuk beter. dan de kappen nog even met silliconen spray inpoetsen. hoppa, zo verkocht..

maakt allemaal niet zo gek veel uit, als je maar een beetje kwaliteits olie pakt is het gouw goed. ik rij/reed zelf altijd met 5w40, lekker dunne olie, dus nooit last van plakkende koppelingsplaten. En in de zomer rijd het op de een of andere mannier ook nog fijner, schakelt een stuk soepeler.