Derbi-forum.nl

haha en sinds wanneer mogen moderators offtopic gaan.

omdat ik nog nooit verkeerde ervaringen heb gehad met een rito.
evenals mijn bromboer (J Coster, Staphorst) die ze ook gebruikt in zijn racer

uiteraard werkt een carberateur met gasklephuis hetzelfde als een schuifcarberateur.

dat is 4takt vriend.

nadere informatie graag? wie zegt dat.

jup

je kunt beter vragen wat een rito niet aankan.

verschil tussen spr3 en r2 in rijden is niet heel groot. spr3 is eenmaal in de powerband wel veel fijner dan de r2.
en het geluid van de spr3 is magnifiek. r2 daarintegen zit een stuk strakker onder je fietsje, maar de spr ziet er in goede staat ook bruut uit.

racing line wel.
je zou ook een voca of een BRK kunnen proberen

gaat wel. je zult wel wat minder koppel hebben dan met 21mm maar top vermogen maakt niet zo heel veel uit.

Dan zou ik toch voor een rito gaan. dat is tenminste kwaliteit.

ik wens je veel geluk met je derbi GRS50

als het een Gpr is moet je je uitlaatprop eruit knikkeren je een sproeier 86 op nieuw type blok en 78 op oud type blok.. dan verder afstellen

en wat moet je betalen als ik vragen mag?

ietsje beter dan de r2.
rijd op 50cc ook niet heel zenuwachtig hoor.

barikit is geen meuk. dus moet kunnen. zou wel even de axiale speling opmeten. als het meer is dan 0.55 à 0.6mm zou ik het niet doen.

omdat ik zelf ook wel een beetje van strak spul houd zou mijn keuze hier naartoe gaan. Gilardoni 50 Yasuni cross HM of Scr HM 50/70 Bovenlangs. 17.5 dellortho Artek of Hebo Membraan. Ori luchtfilter (2 8mm gaatjes extra prikken) Ander membraan hoeft niet maar is wel aan te raden. malossi membramen z...

wat voor membraan is die 4-kleps?
en wat moet hij kosten?

gerrelt

feit is dat ze je nooit je brommer af kunnen nemen tenzij je een klein kind doodrijd met drank op. De straf staat gewoon niet in verhouding. de Derbi brommers zijn allemaal (hoe oud en afgetrapt ook) meer waard dan 600 euro. dan zou je dus al met 110 op de straat gepakt moeten worden. als ome laser ...